天理市　輸入車　修理実績　ベンツ・BMW

こんにちは、
畑山です！！


さてさて、今日は
何にしようかと迷ったのですが…


少し昔の内容になりますが、
時間が無い中、夜な夜な作業をした思い出深い車を・・・


思い出深いその車は
メルセデスベンツSL63 AMG！





症状は、
「冷却水がめちゃくちゃ減る」
とのこと…


補充して数週間は大丈夫…


だけど…


しばらくするとまた
警告灯が付く状況です。

早速現状のチェックから…

外回りは、
フム、水漏れ無し。


何度見ても…
大丈夫だなぁ(^_^;)


ここで私、ピンときました。


もしやのもしや…


オイルフィラーキャップを外すと…





ああ！出ました！
アカンやつ！！


クリーム状になり、
まるでカプチーノ状態のエンジンオイル！


まさに、水とオイルが結婚したら、
こんなん出ましたけどって感じ！


これはいけませーん！！


テスターでチェックすると、
故障メモリーも左バンクのミスファイア。


スパークプラグを見ても
ベタベタ…


俗に言う、
エンジン…チン！って感じです。


車が軽自動車なら、
中古エンジンに交換！

で、終了なんですが…


車が車だけに、
中古エンジンなんてあるわけないし…


ダメもとで、エンジン分解しかありません。



というわけで意を決して、
ベンツの修理マニュアルを片手に、
左バンクのシリンダーヘッドの取り外し開始！





どうやら車上で脱着出来そう！





道のりは厳しかった〜f^_^;





挫折仕掛けましたが…
何とか取り外し^ - ^；


慣れないエンジン、
更には分解には特殊工具


ふぅ、
まずはクラックのチェックを開始します。





REDチェックという、
亀裂を診る液剤を塗布して乾かします。


亀裂は…
見当たらず…


まあ無くてよかったのですが…
あれば、シリンダーヘッド交換になるので
（軽自動車の中古車が買える位のお値段(^_^;)）


各部を点検！
特に問題なし…


今のヘッドガスケットは、メタルの複合の為、
ガスケット不良なのかどうかわかりにくいんです。





それから、シリンダー側も、
亀裂がないかチェックして…

うん、問題なし。





ついでに、エンジン廻りをきれいにして　←　これ・・・こだわりなんです！ただ組むだけではなく気持ちが肝心！！！

悪戦苦闘しながら組み上げました！





冷却水を入れて…

エンジンオイルを入れて・・・

エンジン始動！


…


…


快調！^_^)v


さらにエンジンオイルを2度入替えて、
カフェオレ状のオイルを、綺麗な色のオイルになるまで洗浄！


試運転して、

水漏れなし！
OK！！





あ～良かった(^_^;)
何とか、無事に完治…


しばらく様子を見ても、
大丈夫そうです！


ホント、気を使う子です！


高額車恐るべし(^_^;)


では…また…。


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