こんにちは~。

今月は、作業に時間が掛かる事が多くて・・・(^^;

なかなか更新できてない・・・すいませんm( __ __ )m

ホント、不可解な故障やエンジン脱着やらで時間が・・・(言い訳です(^_^;))



さてさて、今日は・・・

これも時間が掛かる作業なのですが・・・それは、ナビゲーション取り付け。
image
国産車なら、簡単に取り付けできるのですが・・・。

輸入車は、なかなか曲者なんですね~。

最近では、メルセデス・ベンツのW211への取り付けやポルシェカイエンなど。

以前には、ワンオフ状態でレンジローバーにも取り付けました・・・苦労したけど・・・(^_^;)

このクラスになると・・・ほぼ間違いなく車両に別体のオーディオアンプが付いている場合が多いんです。

その場合は・・・純正アンプを回避させる配線をしないとダメなんです。

アンプって・・・音声の信号を増幅させるものなので、社外ナビにも内蔵アンプが付いているので、その信号をさらに増幅すると・・・壊れちゃうんですね~。

それから・・・高額車(←あえて高級車とは言いませんが・・・)の場合は世界の有名メーカーのサウンドシステム(ハーマンカードンなど)が付いていると・・・

専用アンプに合わせて、低インピーダンス(抵抗の少ない)スピーカーシステムまで付いているんです。

その場合は・・・スピーカーラインに抵抗を入れてあげないと、後付けしたナビのアンプに負担がかかり、故障するんですね~。

そんな、いろいろな知識と配線取り回しのテクニックさえ有れば、誰でも取り付けはできるのですが・・・。
image
私たちの場合は・・・そこに密かなコダワリをブレンドしますが・・・。

先ほどのメルセデスベンツのW211は、サウンドシステムは付いていなかったので・・・比較的簡単だったのですが・・・。

それでも、配線はトランクの左リアにあるオーディオゲートウェイまで配線を引き直しなんです。

この車の場合は、さらにバックカメラも付けちゃいました(^-^)
image
それから、ハンドルについているステアリングリモコンも使えるようにして・・・完璧です(^O^)

それから・・・車両の仕様変更も(純正ナビ無し)メルセデス・ベンツ専用テスター(DAS)にてコーディング。

ポルシェ カイエンの場合は・・・これは・・・サウンドシステム付き(^_^;)
image
だから・・・リアゲートの右奥に専用アンプがあるので、そこまで配線引き直し+スピーカー抵抗取り付けが要るんです。

実は・・・私・・・若かりし頃は・・・オーディオにもハマった経験があり・・・

車のスピーカーボードの制作(コンパネでオリジナルスピーカーボードを作って、クロスを貼ったりしていました。)や、フェースパネル加工までしてたんです。(あくまでも、趣味でしたが・・・。)

それから、サブウーファーボックスをトランクに埋め込んだり、別体アンプ取り付けなども・・・。

だから・・・要らない知識も持ち合わせております(^_^;)

私・・・音にうるさい方なんです。


先日も、メルセデスベンツのS550にロジック7のサウンドシステムが搭載されていたので、聞き込んでしまいました(^_^;)

その際・・・昔の血が騒いでしまったり・・・。

だから、改造も大好きなんです。

さあ、次は何を改造しようかなぁ