カテゴリー：故障修理

オーバーヒート

投稿日時:2013年08月31日 11:37:49

こんにちは。

８月最終日、小学生の時はかなりブルーだった記憶があります。

ご両親も、お子様の宿題のお手伝い・・・大変ですよね(^_^;)

明日からは、９月・・・秋・・・になるのやら。

そんな今日は・・・

メルセデスベンツのＷ１６８型のＡ１９０です。

突然、水温の警告が点いたとのことでご来店。

点検すると・・・サーモスタットの故障の様で、ラジエターのロア側のホースが・・・冷たい(^_^;)

アッパーホースは・・・あちち状態。

まずは・・・サーモスタットを点検、交換しないと・・・。

サーモスタットは・・・エアクリーナーボックスの奥と言うか下側にあります。

それから、ステアリングジョイントも外さないと、サーモが取れないんで・・・。

エアクリ、ジョイントなど要らない物を外して・・・。

ようやくサーモに御対面（＾ｕ＾）

外したサーモと新品と比べても・・・見た目は同じ(^^ゞ

おそらくサーモの中のエレメント部分が故障したのでしょうね。

交換して、点検・・・ちゃんとサーモも開いて、オーバーヒートしなくなりました。

これだけで、よかった～(^_^;)

ところで、サーモスタットの機能としては

温度が上がると弁が開いて、ラジエターに冷却水が流れる構造になっています。

最近では、電子制御式のサーモスタットも増えましたが・・・。

近代化の波に、私たちの頭の中も近代化せねば・・・(^_^;)

では、また。

投稿者:畑山　雅章

カテゴリー:故障修理メーカー:メルセデスベンツ車種： - タグ：サーモスタット

クーラー効かない・・・。

投稿日時:2013年07月15日 09:48:26

こんにちは～。

暑い日が続きますよね・・・それも、ムシムシと・・・。

そんな暑さを車の車内は、エアコンで涼しく快適に・・・。

でも、エアコン効かないと・・・死にそうになりますよね・・・。

やはりこの時期は、エアコン効かないんですってご来店が増えます。

先日も、ＭＣＣスマートでエアコンが・・・って。

点検すると・・・クーラーガスが入っておりません(^_^;)

ただ、このスマートは・・・

知らないとエアコンのマニフォールドゲージの接続先が解らないんです。

場所は・・・フロントグリルを外した中と右フロントフォグランプを外した中にいらっしゃるのです(^.^)

こんなん、解らへんで～って感じの場所でしょ。

知らないと、一生見つからないと思うんですが・・・。

そこにマニフォールドゲージを見て、ガスチャージです。

ま

ずは、ガスを入れてみてから、ガス漏れチェックなんですが・・・。

ガスを入れると・・・涼しい（*^_^*）

あとは、見れる範囲でガス漏れを見て・・・とりあえずお返しいたしました。

環境には、ガス漏れは悪いですが、エアコン修理は懐具合に悪いので・・・。

すぐに効かなくなるようならば、修理必要ですが・・・。

これも、お客様目線で対応を・・・(^.^)

何でも、ご相談くださいね。

では、また。

投稿者:畑山　雅章

カテゴリー:故障修理メーカー: - 車種： - タグ：エアコン

足廻りの異音にはご注意を。

投稿日時:2013年07月10日 20:07:18

こんにちは～。

梅雨明けしてからは、暑さが倍増した気がします(^_^;)

暑いと車も・・・多分・・・疲労が・・・(^.^)

そんな今日は・・・

足廻りの修理を・・・。

症状は、段差などで「ギシギシ音」やハンドルを切ると「ギーギー音」の修理です。

下廻りを点検したのですが、ボールジョイントのガタやダストブーツに破れは無し。

でも、ハンドルを切ると異音ということは・・・ねじられる部分です。

そこで、負担が一番多い箇所がロワのボールジョイントです。

このメルセデスベンツの場合は、ボールジョイント単品で供給されます。

新品は、こんな感じ。

交換には、特殊な工具で交換するのです。

この工具が無いと、作業は困難を極めるんですね～。

これが有ると・・・簡単（＾ｖ＾）

で、取り外した部品を動かしてみると・・・ギーギーと音がしました。

左が不具合品、右が新品です。

その音を聞くと「ガッツポーズ」デス（*^_^*）

他にも、こういう関節になるジョイントまだまだあります。

でも、音である程度不具合箇所は、わかるんですよね。

それから、スタビライザーのリンクロッドも、ダメになるので要注意です。

これが、ダメになると段差でコトコト音がでますよ。

皆様・・・気になる音・・・放置すると・・・大変な事になるかも・・・(^_^;)

では、また。

投稿者:畑山　雅章

カテゴリー:故障修理メーカー: - 車種： - タグ：ボールジョイント

CVTの警告灯・・・。

投稿日時:2013年07月08日 20:37:18

こんにちは。

なかなか、更新が出来ず・・・すいません。

今日は・・・本当に最近多いんです・・・。

何がって・・・メルセデスベンツのW１６９やW２４５のトランスミッション警告です。

故障コードは、スピードセンサーの故障が多いんです。

早い話が・・・

専門用語になりますが、バルブボディの内部のエレクトリカルプレートがダメなんです。

エレクトリカルプレートには、コントロールユニットも内蔵しているんです。
下の写真の黒い塊がエレクトリカルプレートで、右側の箱がコントロールユニットです。

通常のミッションであれば、単体供給されるんですが・・・このCVTに関しては

おそらく、製造特許の関係かなにかで、供給無しなんです。

だから・・・最低限で修理すると、バルブボディの交換になります。

修理代は・・・部品と工賃入れたら２０万～２５万位はかかるのかなぁ～。

ただ・・・注意しないといけないのが、ミッション本体が原因でバルブボディが故障していたら・・・

また、新品のバルブボディーが壊れて・・・ミッションASSYの交換が必要に・・・。

そうなると・・・修理代合計は・・・１００万円オーバーです・・・(^_^;)

やっぱり・・・多い年式って有るんです・・・。

W１６９であれば、２００５年式。W２４５で有れば２００６年式。

この年式であれば、私は・・・年式の新しい中古ミッションをご提案します。