こんにちは～。
今月は、作業に時間が掛かる事が多くて・・・(^^;
なかなか更新できてない・・・すいませんm( __ __ )m
ホント、不可解な故障やエンジン脱着やらで時間が・・・（言い訳です(^_^;)）
さてさて、今日は・・・
これも時間が掛かる作業なのですが・・・それは、ナビゲーション取り付け。
国産車なら、簡単に取り付けできるのですが・・・。
輸入車は、なかなか曲者なんですね～。
最近では、メルセデス・ベンツのW211への取り付けやポルシェカイエンなど。
以前には、ワンオフ状態でレンジローバーにも取り付けました・・・苦労したけど・・・(^_^;)
このクラスになると・・・ほぼ間違いなく車両に別体のオーディオアンプが付いている場合が多いんです。
その場合は・・・純正アンプを回避させる配線をしないとダメなんです。
アンプって・・・音声の信号を増幅させるものなので、社外ナビにも内蔵アンプが付いているので、その信号をさらに増幅すると・・・壊れちゃうんですね～。
それから・・・高額車（←あえて高級車とは言いませんが・・・）の場合は世界の有名メーカーのサウンドシステム（ハーマンカードンなど）が付いていると・・・
専用アンプに合わせて、低インピーダンス（抵抗の少ない）スピーカーシステムまで付いているんです。
その場合は・・・スピーカーラインに抵抗を入れてあげないと、後付けしたナビのアンプに負担がかかり、故障するんですね～。
そんな、いろいろな知識と配線取り回しのテクニックさえ有れば、誰でも取り付けはできるのですが・・・。
私たちの場合は・・・そこに密かなコダワリをブレンドしますが・・・。
先ほどのメルセデスベンツのW211は、サウンドシステムは付いていなかったので・・・比較的簡単だったのですが・・・。
それでも、配線はトランクの左リアにあるオーディオゲートウェイまで配線を引き直しなんです。
この車の場合は、さらにバックカメラも付けちゃいました(^-^)
それから、ハンドルについているステアリングリモコンも使えるようにして・・・完璧です(^O^)
それから・・・車両の仕様変更も（純正ナビ無し）メルセデス・ベンツ専用テスター（DAS）にてコーディング。
ポルシェ カイエンの場合は・・・これは・・・サウンドシステム付き(^_^;)
だから・・・リアゲートの右奥に専用アンプがあるので、そこまで配線引き直し＋スピーカー抵抗取り付けが要るんです。
実は・・・私・・・若かりし頃は・・・オーディオにもハマった経験があり・・・
車のスピーカーボードの制作（コンパネでオリジナルスピーカーボードを作って、クロスを貼ったりしていました。）や、フェースパネル加工までしてたんです。（あくまでも、趣味でしたが・・・。）
それから、サブウーファーボックスをトランクに埋め込んだり、別体アンプ取り付けなども・・・。
だから・・・要らない知識も持ち合わせております(^_^;)
私・・・音にうるさい方なんです。
先日も、メルセデスベンツのS550にロジック７のサウンドシステムが搭載されていたので、聞き込んでしまいました(^_^;)
その際・・・昔の血が騒いでしまったり・・・。
だから、改造も大好きなんです。
さあ、次は何を改造しようかなぁ
株式会社ベネフル
